2018/5/26

作成サクセイ

こんな設備セツビで移動イドウ運用ウンヨウを始ハジめたOMさんがいらっしゃいますので、紹介ショウカイします。

ご本人ホンニンから写真シャシンをいただきましたが、せっかくですので私ワタクシのサイトに掲載ケイサイすることにし

ました。以下イカの記載キサイは、ご本人ホンニン(macさん)の執筆シッピツです。　TNX

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【実践ジッセンテスト　その２　2018/5/25 】

今日キョウの移動イドウ地チは平安ヘイアン神宮ジングウの前マエ、左京区サキョウク

岡崎オカザキ公園コウエン（ＰＫ２）です。

この辺アタりは新アタラしく整備セイビされて車クルマは地下チカの

駐車チュウシャ場ジョウへ

２回カイ目メのテストは長さ３０ｃｍのアース棒を

２本用意してきました。

さてどうなりますか？

先マずはマグネット基キ台ダイ（今回コンカイはいつも車クルマで

使ツカってる１１０ΦのＭＧ−４）単体タンタイだけで

前回ゼンカイ同様ドウヨウＳＷＲが1.1程度となるか先マず

確認カクニンしてみました。

間違マチガいなくＳＷＲは1.1とＦＢな値アタイです。

ロケーション的テキにも前回ゼンカイと似ニたような木陰コカゲ

で行オコナいました。（単純タンジュンに日陰ヒカゲでテストした

かっただけですが・・・）

（ベンチ下シタのバッテリーがこの後アト・・・）

念ネンのためにアルミシートを基キ台ダイの下シタに敷シき

ましたが、変化ヘンカはありませんでした。

次ツギに３０ｃｍのアース棒ボウをチャリンコとベン

チの間アイダに打ウち込コみましたが、半分ハンブンの約ヤク１５

ｃｍの所トコロで硬カタい石イシか何ナニかに当アたり,取トり敢ア

えずその状態ジョウタイでマグネット基キ台ダイのグランド

側ガワに接続セツゾクしました。

ＳＷＲの変化ヘンカはほとんど感カンじられませ

んでした。

1.1という値アタイでしたので実際ジッサイはアースと

して機能キノウしていてもＳＷＲ値アタイでは変化ヘンカがな

いのかも知シれないと思オモい、リグの上ウエにベン

チﾔーのパドルを置オいて打ウってみました。

前回ゼンカイほどではありませんが、やはり手テを無ム

線セン機キ本体ホンタイに付ツけている手テのひら部分ブブンが

軽カルく感電カンデンするのがわかります。

前回ゼンカイほど強烈キョウレツなものではありませんが！

それならばと、今度コンドはアース棒ボウからの線センを

モービル・ホイップ基キ台ダイのグランドから外ハズし

無線ムセン機キ本体ホンタイのアース端子タンシにつないでみ

ました。

結果ケッカは1.5〜2.0近チカくと明アキらかにＳＷＲ値チ

は悪ワルくなり、心ココロなしかノイズが混マじってい

るような気キがします。

アース棒ボウからの線センを再フタタびアンテナ基キ台ダイのグランドに戻モドし、実際ジッサイの交信コウシンでテストすること

にしました。

コンディションは相変アイカわらず良ヨくなく、ＣＱを出ダしている局キョクも強ツヨく入イリ感カンする局キョクはなくあまり

期待キタイできないようでした。

それでも２、３度ドＣＱを出ダすとＪＲ９の局キョクからコールバックがあり、正真ショウシン正銘ショウメイ５９９-５９９で

交信コウシンすることが出来デキました。

その後ゴは近場チカバの３エリア、２エリアのＱＲＰ局キョク、５エリアは強ツヨく、１エリアからも数スウ局キョク呼ヨんで

いただきましたがやはりＱＳＢが大オオきかったです。

１０局キョク辺アタりから空振カラブりも増フえ、また５７９や５５９のレポートをもらうようになった頃コロです。

交信コウシンしながらＳＷＲの変化ヘンカを時々トキドキ見ミていたのですが、ＢＦな事コトに気キが付ツきました。

コンディションもそうですが、どうもバッテリーが悪ワルいようで、受信ジュシン時ジは１１Ｖ少スコし電圧デンアツが

あるのですが、送信ソウシンすると９Ｖ台ダイ前半ゼンハンの9.3〜9.4Ｖまで下サがってしまうのです。

バッテリーは１２Ｖー７，２ＡＨの鉛ナマリシールドなのですが、前回ゼンカイの梅ウメ小路コウジ公園コウエンの時トキもすぐ

に電圧デンアツが下サがり、３０分フン弱ジャクで予備ヨビに持モってきたバッテリーに交換コウカンしました。

その時トキは充電ジュウデン不足フソクだと思オモって、その後ゴ丸マル２日ヒほど充電ジュウデンして持モって来キていましたので、

どうも電池デンチの寿命ジュミョウのようです。

バッテリーには２０１７/１/１２購入コウニュウと記載キサイしていますので、もう１年ネン４ヶ月ゲツになります。

昨年サクネンの移動イドウ回数カイスウは７２回カイ、これに記念キネン局キョク８Ｎ３ＴＨでの移動イドウもありますので、それなりの

回数カイスウ移動イドウしており、この7.2ＡＨのバッテリーはその７〜８割ワリの割合ワリアイで使ツカっていますの

で、もう充電ジュウデンしても容量ヨウリョウ的テキに出力シュツリョク出来デキないという寿命ジュミョウが来キてしまったようです。

今日キョウは予備ヨビのバッテリーは持モって来キていませんので、これ以上イジョウテストを続ツヅける事コトは不フ

可能カノウとなりました。

ただアンテナでもう一ヒトつ別ベツの実験ジッケンを今日キョウはしたかったのです。

それは現在ゲンザイのモービル・ホイップは全長ゼンチョウ1,613ｍｍあるのですが、移動イドウ時ジに分解ブンカイして

短ミジカくして袋フクロに入イれてリュックサックに入イれたいのですが、先端センタン部分ブブンが785mmと一番イチバン

長ナガいのです。

そこでこの部分ブブンだけ２本ホンのエレメントを継ツぎ足タしたものに交換コウカンする予定ヨテイで、別ベツのアンテ

ナの445mmのステンレス棒ボウに真鍮シンチュウ製セイの棒ボウを足タして785mmにしたものを持モってき

たのです。

先端センタン部ブのエレメントを別ベツの２本ホンジョイントで代用ダイヨウ出来デキるかも試タメしてみました。

正セイ規キのものと同オナじ長ナガさで使用シヨウ出来デキることが判ワカり、今後コンゴの移動イドウ時ジは持モち運ハコびが楽ラクです。

是非ゼヒ、この２本ホンに分割ブンカツしたエレメントのテストだけはしたかったので、ＣＱを出ダさずにこの

アンテナで呼ヨびかけて長ナガさのチェックと交信コウシン実績ジッセキを試タメすことにしました。

結果ケッカは正セイ規キのエレメントと同オナじ長ナガさでＯＫであり、交信コウシンも出来デキホッとしました。

今日キョウは、バッテリー不良フリョウもありテストらしいことが出来デキず、アース棒ボウの成果セイカも中途チュウト半端ハンパ

な結果ケッカで効果コウカが有アるのか無ナいのかわからない状況ジョウキョウですが、実際ジッサイの移動イドウ運ウン用ヨウ時ジに

アース棒ボウを打ウてる場所バショに行イけるか？ということを考カンガえると圧倒的アットウテキにそんな理想リソウ的テキな柔ら

かい土ツチの上ウエで運ウン用ヨウ出来デキることは先マず無ナい！と思オモわれ、仮カリにうまくいってもベストの解

決ケツ法ホウではないと思オモわれます。

（本日ホンジツの総ソウ交信コウシン数スウは１５局キョクでした。）

やはり、《ラジアル線センを多オオく引ヒっ張パる》しかないのでしょうか？

次回ジカイはもう一度イチドそこに帰カエって実験ジッケンしたいと思オモいます。

いよいよアナライザーの出番デバンかも？

試行シコウ錯誤サクゴでは時間ジカンが掛カかり過スぎるような気キもしますし、一人ヒトリでやるにはこれからの暑アツさ

は厳キビしいので、ボチボチのペースになるやも・・・・。

おまけ

平安ヘイアン神宮ジングウの応天門オウテンモン（実物ジツブツの５/８の大オオきさで再現サイゲン）

平安ヘイアン神宮ジングウは平安ヘイアン遷都セント１１００年ネン記念キネン（１８９５年ネン）に建立コンリュウ

大典記念京都博覧会門柱

大正天皇の即位式が京都で行われたのを記念して大正4（1915）年に

に開催された大典記念京都博覧会の電燈台座です。

モニュメントの左ヒダリ奥オクに見ミえるチャリンコが当局トウキョクの移動イドウポイントです。

こんな場所バショでＱＲＶ出来デキるのはチャリンコ移動イドウだからこその特権トッケン！